近日,山东省政府官网正式发布《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》(以下简称“《规划》”),提出加快氢能及燃料电池产业发展,建设中国氢谷(济南)、东方氢岛(青岛)两大氢能产业高地,打造以潍坊、淄博为龙头的燃料电池及关键材料产业集群和以聊城、济宁为龙头的燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。
记者注意到,《规划》此次布局的氢能及燃料电池产业发展蓝图,涉及山东6地市,其中济青淄潍四地处于“济青走廊”之上。
被外界认定为中国四大经济走廊之一的“济青走廊”,起于济南止于青岛,全长约320公里,串起济南、淄博、潍坊、青岛四市,是山东内陆延伸到胶东半岛的唯一一条经济走廊,同时也是山东经济最为活跃地区。
数据显示,2021年济青经济走廊四市的GDP总量为36779.88亿元,占到山东经济总量的44%;四城人口超过3336万人,占据全省的32.9%。在全省扮演着重要角色。
此前有媒体撰文表示,从地图上看,济南、青岛、潍坊、淄博四市处于山东“腰部”,“对于山东来说,想要在全国经济版图中占据更关键的位次,挺起‘腰杆’至关重要”。
如何利用“济青走廊”现有优势、深挖“腰杆”发展潜力?一条新的“鲁氢廊道”给出答案。
记者梳理发现,在氢能建设上,山东一直在调整布局。2018年启动新旧动能转换重大工程时,山东将氢能产业定位为超前布局的先导产业。自那之后,山东一直在调研布局氢能产业。
2020年山东省人民政府办公厅发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》,提出培育壮大“鲁氢经济带”的规划;而2021年召开的山东省两会上,政府工作报告提出“打造山东半岛‘氢动走廊’”的说法。
从目前发布的《规划》来看,以“济青走廊”为发展基础的氢能及燃料电池产业布局显然已考量充足。
值得一提的是,此前科技部和山东省政府联合打造的“氢进万家”科技示范工程,就明确提出主要在山东济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范工作。这项科技示范工程以“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为建设目标,加快氢能进入居民能源消费终端。“氢进万家”科技示范工程联合专家组组长、同济大学汽车学院院长余卓平此前表示,在氢能源发展领域,山东从资源,到装备制造再到布局与应用,山东都做好了充分的准备。
如果说此前“济青走廊”只是山东发展历程上的一个地域标识,那么在已成为全球能源技术革命重要抓手的氢能产业的助力下,“济青走廊”四市或能加快形成紧密链接的产业网络,把区域内个体优势变成整体优势,以此增强产业整体竞争力,实现氢能产业的更大发展。(完)
【责任编辑 王倩】